Профприбор
Наиболее распространены испытания материалов для исследования процессов в подшипниках качения, шестернях и кулачковых толкателях в автомобильной и авиационной промышленностях.
Установка Twin Disc позволяет воспроизводить нагрузки на образец величиной до 8000 Н и скорость вращения контактной пары трения до 3000 об/мин. Испытания могут проводиться в условиях сухого трения и при подаче смазочного материала в зону контакта. В условиях сухого трения, что особенно применимо в металлургической отрасли, имеется возможность размещения испытательной зоны в печи с нагревом до 700°С, что позволяет проводить высокотемпературные испытания. Ключевым преимуществом системы является многофункциональность. Установка позволяет проводить следующие виды испытаний: ролик по ролику), штифт (индентор) по ролику и шарик по ролику.
Трибометр Twin Disc часто используется для испытания смазочных материалов в трансмиссии автомобиля и для выбора материалов с высокой усталостной долговечностью.
Применение:
- Исследование смазочных материалов в высоконагруженных узлах с различными коэффициентами проскальзывания.
- Исследование трибологического поведения материалов при взаимодействии со смазочными материалами до 120°С.
- Анализ влияния структуры материала на его фрикционное и усталостное поведение.
- Испытания на контактную усталость материалов, используемых в подшипниках, зубчатых передачах и железнодорожных колесах.
- Высокотемпературные (экстремальные условия, до 700°С) трибологические исследования материалов, используемых в металлообработке.
Функциональные особенности:
- Высокотемпературный контроль. Вся зона испытаний может быть нагрета до 700°С при использовании высокотемпературного модуля. Емкость со смазочными материалами также разогревается до 120°С с помощью пары нагревателей.
- Управление нагрузкой. С помощью пневматической установки обеспечивается два различных диапазона нагрузки: средний (от 500 до 5000 Н) и высокий диапазон нагрузки (от 1000 до 8000 Н).
- Управление переменной скоростью. Скорость каждого ролика регулируется независимо друг от друга с помощью двух двигателей. Таким образом реализуется переменное отношение скольжения к ролику (наиболее тяжелый вид нагружения). Направление движения устанавливается как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
- Дружественный интерфейс. Простота интерпретации и возможность экспорта данных. Построение графиков на основе экспериментальных данных в режиме онлайн. Гибкая настройка параметров эксперимента.
- Условия многократного контакта. Линейный контакт в конфигурации «ролик по ролику» может быть заменен на точечный («штифт по ролику», «шар по ролику» или «блок по ролику»). Изменение формы контртела, а также суммарной кривизны контактной пары трения позволяет регулировать уровень напряжений в зоне контакта.
Принцип работы:
Система триботехнического анализа Twin Disc (роликовая машина трения) состоит из двух параллельных валов, каждый из которых приводится в движение двигателем с переменной скоростью, автоматического загрузочного блока, нагревательного блока, датчика момента трения и датчика линейного износа. Каждый ролик опирается на вал (верхний и нижний валы). Пневматически управляемая нагрузка прикладывается к ролику, который крепится к верхнему валу, передающему нагрузку от контртела на образец. Приложенная нагрузка измеряется тензодатчиком. При движении контактирующих роликов создается момент трения, который передается на датчик момента. Линейное смещение роликов за счет износа измеряется с помощью датчика линейного перемещения (LVDT), закрепленного на неподвижном блоке на валу. Ролик, закрепленный на нижнем валу, частично погружен в емкость со смазкой, которая удерживает смазочные материалы во время вращения и смазывает поверхность раздела скольжения/качения. Температуру в емкости со смазкой регулируют с помощью резистивных нагревателей и термопар. В условиях сухого трения вся зона испытания нагревается печью.
