Профприбор
Комбинированный блок октанового числа стандартной модели K90901 – это последняя модель двигателей с октановым числом, обладающая множеством простых в использовании функций, включая автоматические функции и расширенные возможности документирования, соответствующие новейшим методам испытаний ASTM D2699 (RON) и ASTM D2700 (MON).
На панели управления двигателя параметры регулируются в соответствии со спецификациями ASTM D2699 и D2700. Профессиональный и понятный дизайн рабочей области делает операцию определения октанового числа удобной, а данные легко читаются и записываются. Функция автоматической настройки октанового двигателя эффективно упрощает рабочие процедуры и повышает эффективность определения октанового числа. Панель управления оснащена системой защиты и кнопочными переключателями, чтобы избежать неправильной работы.
Особенности
- Простое преобразование между методами MON и RON достигается за счет использования двухскоростного двигателя без необходимости замены маховика.
- Двухскоростной двигатель с скользящим основанием стабильно обеспечивает постоянное октановое число оборотов двигателя в соответствии с методами ASTM D2699 и D2700 во время работы.
- Картер двигателя разработан с высокой прочностью и жесткостью для работы с различными видами топлива, что обеспечивает долгий срок службы и беззаботную работу.
- Цилиндр в сборе позволяет изменять степень сжатия путем регулировки высоты цилиндра, которая регулируется с помощью узла электродвигателя.
- Циферблатный индикатор установлен на октановом двигателе для непосредственной привязки к высоте цилиндра.
- Степень сжатия и момент зажигания отображаются непосредственно на панели управления и отображаются скомпенсированные показания для атмосферного давления.
- Благодаря цифровой регулировке сигнала детонации детонация сгорания преобразуется в стабильный и точный аналоговый сигнал для повышения точности и эффективности.
- Благодаря системе безопасности двигателя двигатель автоматически останавливается с различными индикациями неисправностей.
- Благодаря системе расширительного бачка выхлопных газов двигатель устраняет резонансные импульсы и противодавление для более стабильных и точных результатов
- Оборудование для измерения влажности всасываемого воздуха регулирует влажность всасываемого воздуха в соответствии со спецификациями ASTM.
Характеристики
- Соответствует спецификациям: ASTM D2699 и ASTM D2700
- Рабочий диапазон: октановое число 40 – 120
- Температура охлаждающей жидкости рубашки цилиндра: 100 ° C ± 1,5 ° C (212 ° F ± 3 ° F)
- Температура масла в картере: 57 ° C ± 8,5 ° C (135 ° F ± 15 ° F)
- Обороты двигателя: 900 ± 9 об / мин
- Момент зажигания: регулируется при изменении высоты цилиндра
- Температура всасываемого воздуха: 38 ° C ± 1 ° C (100 ° F ± 5 ° F)
- Температура смеси на входе: 149 ° C ± 1 ° C (300 ° F ± 2 ° F)
- Скорость двигателя: 600 ± 6 об / мин
- Момент зажигания: 13 ° BTDC
- Температура всасываемого воздуха: 52 ° C ± 1 ° C (125 ° F ± 2 ° F)
- Информация о двигателе:
- Степень сжатия (CR): 4: 1 – 18: 1
- Отверстие цилиндра (диаметр): 82,55 мм (3,250 дюйма)
- Ход: 114,30 мм (4,50 дюйма)
- Карбюратор Вентури (исследовательский): 14,30 мм (9/16 дюйма)
- Зазор впускного клапана (горячий): 0,20 мм ± 0,025 мм (0,008 дюйма ± 0,001 дюйма)
- Зазор выпускного клапана: 0,20 мм ± 0,025 мм (0,008 дюйма ± 0,001 дюйма)
- Время открытия впускного клапана: 10 ° ± 2,5 ° ATDC
- Время закрытия впускного клапана: 34 ° ABDC
- Время открытия выпускного клапана: 40 ° BBDC
- Время закрытия выпускного клапана: 15 ° ± 2,5 ° ATDC
- Давление масла в картере: 172 кПа – 207 кПа (от 25 до 30 фунтов на кв. Дюйм)
- Габариты: 172,72×106,68×147,32 см
- Вес: 1022 кг
