Информационная поддержка по всем возникающим вопросам

Сервисное обслуживание

Доставка по России и СНГ в кратчайшие сроки

Более 500 переоборудованных производственных предприятий

Высокое качество приборов и точность измерения

Узнать актуальную цену

Запросить коммерческое предложение

или проконсультироваться по телефону:

+7 (499) 490-67-72 (Москва)

+7 (473) 204-51-78 (Воронеж)

+7 (863) 209-88-94 (Ростов-на-Дону)

+7 (861) 203-40-01 (Краснодар)

+7 (845) 249-63-11 (Саратов)

Аппарат для определения устойчивости к высоким температурам смазок Koehler Instrument

Оценивает устойчивость к высоким температурам смазок для подшипников автомобильных колес в модифицированном узле ступица-шпиндель-подшипники переднего колеса автомобиля . Испытание на долговечность ASTM D3527 проводится в жестких условиях – осевая нагрузка 25 фунт-сил (111 Н), 1000 об / мин, температура шпинделя 160 ° C – для того, чтобы вызвать разрушение и отказ смазки. Испытание продолжается с циклом включения / выключения 20/4 часа до тех пор, пока разрушение смазки не приведет к увеличению измеренного крутящего момента приводного двигателя по сравнению с установленной конечной точкой. Результатом теста является количество часов до отказа. В процедуре ASTM D4290 Accelerated Leakage Tendencies используются аналогичные условия испытаний в течение 20-часового периода, после чего измеряется утечка консистентной смазки и масла, а подшипники промываются и обследован на предмет отложения смолы и лака.

Категория: Метка:

Выполняет испытания пластичных смазок на срок службы и ускоренную утечку в соответствии со спецификациями испытаний ASTM. Состоит из модифицированного узла ступица-шпиндель-подшипники переднего колеса, помещенного в термостат с постоянной температурой и соединенного с приводным двигателем с регулируемой скоростью 1⁄4 л.с. Автоматически контролирует функции тестирования и обеспечивает непрерывное цифровое отображение крутящего момента двигателя , оборотов в минуту, температуры камеры, температуры шпинделя, временного цикла и прошедшего времени. Параметры испытаний, выходящие за рамки спецификаций ASTM, могут быть выбраны оператором для внутреннего тестирования. Автоматически завершает испытание и отображает количество часов наработки, когда износ смазки вызывает крутящий момент приводного двигателя. для увеличения до калиброванной конечной точки. Встроенная схема тридцатисекундной задержки предотвращает ошибочное завершение теста из-за мгновенных скачков крутящего момента двигателя в начале рабочего цикла. Изолированная печь с постоянной температурой оснащена нагревателем мощностью 1200 Вт и сбалансированным циркуляционным вентилятором мощностью 1⁄20 л.с. для эффективного распределения тепла. Раздвижные дверцы доступа и подвижная платформа, которая отводит приводной двигатель в сторону, обеспечивают легкий доступ к узлу шпинделя . Модифицированный стальной шпиндель и ступица в сборе соответствуют всем критическим размерам Chevy II 1971 года и оснащены термопарой, устройством для осевого нагружения подшипников и сборщиком смазки из анодированного алюминия. Все органы управления и мониторы размещены в отдельном шкафу.

Особенности

  • Соответствует спецификациям ASTM D3527, D4290 и D4950
  • Полностью автоматический режим работы
  • Цифровой мониторинг всех функций тестирования

Характеристики

  • Соответствует спецификациям: АСТМ Д3527, Д4290, Д4950
  • Обороты двигателя: 0-1725 об / мин
  • Момент двигателя: потребление тока
  • Затраченное время: 9999,9 ч.
  • Максимальная температура: 177 ° C (350 ° F)
  • Вес: 65,8 кг