Контроль качества топлив

Отображение 1–32 из 129 результатов

Характеристики бензина регламентируются ГОСТами 51866–2002, Р 51105–973, 32513–20134.

Качество топлива определяется октановым числом – 92, 95, 98, 100. Чем число выше, тем лучше детонационная устойчивость горюче-смазочного материала.

На качественные параметры влияет ряд веществ.

Компонент

Норма по стандарту

Метод определения

Пояснение

Сера

До 10 мг/кг

Концентрации 5-10мг/кг вычисляются путем рентгенофлуоресцентной спектрометрии, 3-5мг/кг – ультрафиолетовой флуоресценции.

Нефть, содержащая серу, проходит очищение. Использование бензина с серными соединениями увеличивает выбросы в атмосферу, выводит из строя каталитический нейтрализатор, датчик кислорода и другие детали.

Марганец

До 0,25 мг/дм или отсутствие

С применением атомного абсорбционного спектрометра.

Марганец оседает на рабочих механизмах в качестве нагара, сокращая срок службы элементов. Возможны сбои в функционировании двигателя и рост выбросов.

В очень малых концентрациях может присутствовать только в низкооктановом топливе. Если в АИ-95 или АИ-98 выявится марганец, горючее не будет допущено к реализации.

Железо

0,01 г/дм или полное отсутствие

Фотоколориметрический способ.

Попадает с присадками, разрушает систему очистки выхлопных газов, что приводит к увеличению выбросов.

Углеводороды

 

Газовая хроматография.

Парафины, высокооктановые олефины, нафтены способствуют образованию смол и отложений в топливной системе.

Оксигенаты (этанол, метанол, эфиры) разрушают элементы системы подачи топлива. Метанол вызывает коррозию металлических механизмов и отравляет человека.

Ароматические углеводороды увеличивают объемы выбросов CO2 и других газов. Бензол в частности является опасным для человека канцерогеном.

Помимо элементного состава проверяют физические параметры бензина:

  • –  плотность – в норме при 20 °С составляет 0,71-0,76 г/см3,
  • – давление насыщенных паров, определяющее пусковые данные – норматив летом – до 80 кПа, зимой – до 100 кПа;
  • – фракционный состав – качественное топливо состоит из легких фракций, не предполагающих появление смол, оседающих на стенках мотора,
  • – период индукции – время сохранения топливом химической стабильности, что важно при хранении и транспортировке.

Контроль топливных параметров необходим постоянно: при производстве, хранении, перевозке горючего, продаже на АЗС. Проверка позволяет распределять нефтепродукты по назначению, следить за условиями в хранилищах. Свойства продаваемого бензина должны соответствовать сопроводительным документам, иначе АЗС получит штрафы, потеряет репутацию, упадут объемы продаж и снизится доход.

Использование некачественного горючего влечет выход из строя и дорогостоящий ремонт крупных узлов автомобиля: двигателя, системы впрыска и очищения топлива. Для коммерческого и аграрного автотранспорта это предполагает простой и несоблюдение сроков работ. Затраченные на ремонт средства будут заложены в себестоимость продукции и повлекут рост цен.

Владельцы коммерческой техники должны проверять документы у поставщика горючего, проводить лабораторные исследования топливных проб при покупке и периодически во время использования.